近日有网友发文感慨称，新国标实施后，电动车价格就像坐了火箭一样。就说我买的这辆，用旧车抵后还花了1700元。这都是新规闹的杠杆平台app哪个可靠，车壳换成铝镁合金贵80，轮胎加纺纶纤维贵30，还有防篡改电脑啥的又加300，成本一下子就上去了。
现在好多门店新车缺货，只能卖日车，有些旧车还涨价。小品牌还在卖旧标车，大品牌才有新版车。咱老百姓想买个合适的电动车太难了，这价格涨得真让人肉疼感觉钱包被狠狠咬了一口。
这个是抵的旧车，一般也能值个几百块的。
众所周知这个月的1好正式实施了电动车的新版国标，明确电动自行车使用塑料的总质量不应超过整车质量的 5.5%，确保输入电压最大时车速不超 25km/h，将使用铅酸蓄电池的电动自行车整车质量上限由 55kg 提升到 63kg。
此外要求电动自行车具备北斗定位、通信与动态安全监测功能，非经营性用途车辆销售时可由消费者选择是否保留北斗定位模块。在质量、速度以及电池等方面都有新要求。
作为消费者，最为关注的就是价格和速度，此前车身用塑料的地方都改为了锌镁合金材料，几乎没有要用塑料的地方了，这样一来成本就上去了，自然价格也就上去了。
就出发点来看，肯定是基于更安全方面考虑，但有人认为塑料的还有点弹性，这铁的一碰就凹进去了，锌镁合金硬度不够，韧性不够，小磕小碰直接凹进去或者开裂。
还有一点大家很关心的是速度不能超过25km/h，这自然也是为了骑车人的安全考虑，10次事故9次是因为快，现在限速了你想快也快不起来了，发生事故的概率自然就少了很多。
但是这个速度对于一些人而言根本不够用，甚至有人说都没有骑自行车快。
有骑过新国标电车的人说，我几个月前买的，加最大油门也是25不知道显示问题还是限速问题，我的车是去年买的，九月前都可以开40-50码这样，这两天感觉就开不快了，难道有后台在控制开不快的?
就这个速度和价格，很多人认为还不如买个自行车，但其实自行车现在也不便宜了，稍微好点的自行车比电动车都贵，而且骑自行车的动力显然不及电动车，不管是载人还是捎点东西，都比如电动车，不过自行车能锻炼身体倒是真，这个到底怎么选还是看个人喜好以及需要。
总之，电动车新国标的目的主要是降低火灾事故风险，减少交通安全隐患，防范非法改装，提升电动自行车产品本质安全水平，出发点是好的，只是不知道为何大家现在有如此多的争议，或许用习惯了就好了吧？
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